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電液推桿的制動系統(tǒng)類型
電液推桿靠制動塊壓緊在制動輪上實(shí)現(xiàn)制動的制動器。電力液壓推桿單個(gè)制動塊對制動輪軸壓力年夜而不勻 ，故凡是多用一對制動塊，使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消。塊式制動器有外抱式和內(nèi)張式兩種。
按制動瓦塊與制動襯墊的聯(lián)接體例，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為四種： B1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接體例聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔； B1C型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接體例聯(lián)接制襯墊，電動推桿制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔； B2型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接體例聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔； B2C型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接體例聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部有沉孔。
電液推桿有的采用的是盤形制動器，多采用后置式油缸，在啟動時(shí)，平行式電液推桿液壓站輸出壓力油打開制動器，制動時(shí)，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，制動器會供接納之相反的制動力。
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